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前几天提到，至少有3到4种专门破坏机场跑道的火箭弹。第一种是大当量常规弹头，战斗部本身自重超过3吨级，内部装填高爆炸药超过1吨。这种弹头在当今所有常规战斗部中都算是相当大的；问题是不但威力巨大而且是精确制导的；可以从数百甚至上千公里外就直接击中目标机场的主跑道也包括滑行道。而这种“重型火箭弹”从发射到命中基本不会超过400秒的时间差，实在是难以防御。如果目标机场没有卫星制导信号的强干扰手段，那么有9成的概率会被当即命中1发甚至是多发；只需要2发这种重磅火箭弹就可以把一条2800米到4000米级的主跑道当即截断为3部分；整个跑道上会出现至少2个30米直径、10到15米深的巨坑，会立即丧失起降任何飞机的能力。而如果用4到5发这种

超级火箭弹，则会把1个大型机场炸出多个巨坑；不但主跑道当即报废，就是滑行道也要被彻底截断而不能再冒险强行起飞任何固定翼飞机。第二种火箭弹，则是钨合金子母弹；会从半空中抛洒数十万枚钨合金钢珠甚至是小型飞镖一样的钨合金金属钉，会在数十万平方米的范围内形成一阵密集的钨雨；任何暴露的飞机、车辆、设备与人员都会被严重的杀伤。这种火箭弹的主要目的是损坏暴露的在机场上运动物，更可以杀伤在首批重磅火箭弹炸出巨坑之后的跑道抢修人员，因此可以说算是与第一种重磅火箭弹配合使用的。其实第二种钨合金弹雨火箭弹也可以单独杀伤像关岛、迪戈加西亚基地一类本身缺乏大型强化机堡的多跑道超级基地；因为超级大国习惯把大量战略轰炸机与其他的大型飞机；

都摆放在露天机场上，这样的超级钨合金弹雨火箭弹来上几枚，那么整个基地表面所有暴露的飞机都会当即全部报废。第三种火箭弹则是抛洒在飞行基地表面布雷的；这么做其实还隐含着要打击的某些对手基地会被事后占领，重新利用的意义，也就是不进行大范围的物理破坏，只让对方本身在前72个小时内无法使用即可。一旦本方占领这些机场，那么表面的大量抛洒的小型地雷也同时失效。还有第4种专门反跑道的火箭弹，这种其实比以上3种都要“残暴”。要知道对跑道这种设施来说，无论炸出多大的直径与深度的大坑，只要有足够的时间，人力与施工机械，加班加点之下总能重新填平，然后再在表面增加部分钢板与快干混凝土，这样就能快速恢复某些机场用于起降飞机的能力。而第4种重型，

火箭弹命中跑道之后，不是直接在表面炸出一个巨坑。其战斗部的炸药爆炸其实是定向的；也就其弹头先钻透机场跑道不超过70厘米厚度的加强混凝土，然后在混凝土之下的土层中定向爆炸；爆炸波主要向下向四周扩展，也就是属于“闷炸”，实际上等于在飞机跑道的混凝土之下形成一个直径超过40米的“碟形爆炸空腔”。从表面来看，就是不是当即炸出一个巨坑，而是在跑道表面隆起一个面积巨大的“鼓包”。有这个鼓包的存在，将比炸出巨坑更麻烦。因为有鼓包同样不能起飞飞机，而且要重新整平飞机跑道，还必须把鼓包之上的巨大而普遍开裂的混凝土块挨个的用机械移走，才能再考虑重新压平填实铺设水泥。但是这个超级鼓包会在1到2周之内突然大面积塌陷，等于任何抢修都是白忙！